PN5004德國易福門IFM傳感器行業標準

PN5004德國易福門IFM傳感器壓降可導致供電電壓低于允許電壓，特別是電纜長度較長和編碼器對電流要求較高時，例如絕對式直線光柵尺和角度編碼器。因此，后續電子電路中應選擇盡可能高的供電電壓UP。以下措施可減小壓降盡可能縮短小截面細電纜的長度較大電纜長度時，選用更大橫截面的導線必須考慮。特別是DC 5 V供電電壓的必須注意所示電流消耗的功率其標注為空載。因此，需要注意接收電路的設計可能增加電流消耗。必須考慮適配電纜和連接電纜中的消耗。開啟時瞬間的最大電流消耗在設計電源規格時，必須考慮更大的電流消耗。

為此，海德漢建議采用限電流的電源。由帶孔的轉盤兩個光導體纖維，一個發光二極管為光傳感器的光電三極管組成。一個以光電三極管為基礎的放大器為發動機控制電腦或點火模塊提供足夠功率的信號，光電三極管和放大器產生數字輸出信號(開關脈沖)。發光二極管透過轉盤上的孔照到光電二極管上實現光的傳遞與接收。-模擬交流信號發生器，產生交變電流信號，通常由帶兩個接線柱的磁芯及線圈組成。磁組輪上的逐個齒輪將產生其差動輸出信號即檢測信號被取出后直接送到DC放大器進行放大。這里簡單地把框圖再說明一下。

為了調整兩個磁阻元件的阻抗差異，電橋回路里還加入了可調電位器作為阻抗的平衡調整。平衡電橋的輸出接DC放大器。若檢測用齒輪采用漸開線齒輪時，輸出波形幾乎和正弦波差不離。信號經過放大后，被送到整形回u路進行整形，使其變成上沿和下沿跳變得更快的矩形波。輸出回路采用集電極輸出，輸出阻抗約為330Ω左右。指示器LED會隨著輸出波形的Hi、Lo變換而點滅。整個電路由5V電壓驅動，電路內有5V電壓輸出的執行器。電源的輸入電壓與其他傳感器相同對應的系列脈沖，其形狀是一樣的。輸出信號的振幅與磁組輪的轉速成正比(車速)，信號的頻率大小表現于磁組輪的轉速大小。

發動機控制電腦或點火模塊正是靠這個同步脈沖信號來確定觸發電火時間或燃油噴射時刻的。主要是利用磁阻元件來做轉速測量的。磁阻元件有一個特性，就是其阻抗值會隨著磁場的強弱而變化。通常磁電式傳感器內裝有磁性鐵，使傳感器預先帶有一定的磁場，當金屬的檢測齒輪靠近傳感元件時，齒輪的齒頂與齒谷所產生的磁場變化使得傳感元件的磁阻抗也跟著變化。但是磁阻元件的阻抗值隨溫度變化很大，用一個磁阻元件測量轉速時，溫漂影響非常厲害，這使磁阻元件的應用受到很大的限制。

測器的傳感器卻不同，它采用了2個磁阻元件，不僅補償了溫度的影響，還大大地增強了傳感器的靈敏度推薦的限電流值為400 mA，但至少需要達到編碼器在靜態狀況下最大電流消耗的1.2倍。在設計關閉時電流監測的規格時（特別是觸發閾值和觸發速度），必須確保在開機的瞬間可承受更大的電流消耗對于無可調供電電源的后續電子電路，并聯連接供電線與傳感線。以此將可用的截面積增加一倍數據傳輸技術預組裝電纜的數據傳輸性能、接口協議性能和其它技術參數影響電纜長度的設計。對于數據傳輸頻率達16 MHz的純串行接口，如果電纜長度較長，那么電纜需要達到較高的技術要求。海德漢為這些應用特別設計的電纜充分滿足這些要求原廠電纜。直接連接編碼器的適配電纜的長度有一定限制。要使用更長的電纜，選用適配電纜和截面積更大的附加連接電纜